综合交通系统分析研究所现有专职教师17人，其中教授5人，副教授4人，讲师8人，具有博士学位的教师17人，博士生导师5人，硕士生导师8人。专任教师队伍的职称、学历、年龄、学缘结构较为合理，形成了以学科学术带头人为核心、中青年骨干教师为主体的学术梯队，学术方向特色鲜明、学术交流活跃、教学科研成果丰硕。
综合交通系统分析研究所履行交通运输规划与管理学科建设和科学研究组织等职能，聚焦于交通系统分析理论方向的学科建设、科学研究、青年学者培养、科研绩效考核等工作，以支撑交通运输规划与管理学科的建设和科研绩效考核等工作。
近5年来，承担了70余项国家、省部级科研课题及横向课题，科研经费1500余万元，先后主持承担了国家自然科学基金重点、面上及青年项目等国家级和省部级项目20余项；发表高水平学术论文170余篇，其中SCI检索论文60余篇，EI收录近70余篇。专利、软著30余项。获省部级等科技奖励8项。在综合交通系统分析理论方面具有一定的优势。
研究所未来聚焦的领域
综合交通系统供给与需求分析
综合交通网络建模、分析与优化
交通系统设计、运行管理及控制
交通流理论
交通心理、行为与安全
交通大数据挖掘与应用
一体化出行服务理论
虚拟交通系统建模与仿真
物流网络建模与优化
供应链建模、仿真与管理
团队技术优势与专长
复杂交通系统建模与仿真
交通运行状态与排放
交通网络均衡分配理论
主动安全防控技术
交通设计与控制一体化建模与分析
驾驶模拟及风险数据分析
管理科学与应用数学（运筹学、统计、经济与行为学、博弈论、系统科学）
交通大数据挖掘、融合与关键特征提取
交通与土地利用一体化建模
机器学习及人工智能
应急物流网络优化
供应链突发事件建模与仿真
所承担的国家级研究课题如下：
国家科技支撑计划项目，城市停车设施建造技术
国家科技支撑计划项目，供应链物流实时监测、跟踪与管理技术研究专题1“物联网技术驱动的供应链物流过程状态监测技术研究”
国家科技支撑计划项目，重特大交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用专题12“运输企业安全准入评估及支撑技术”
国家重点研发计划项目子课题，枢纽间换乘客流运行态势监测与运力动态协同调度及应急处置技术
国家重点研发计划项目子课题，特殊或异常交通需求下多方式出行诱导技术
国家重点研发计划项目子课题，高风险路段交通安全隐患预警研究
国家重点研发计划项目子课题，驾驶人避险行为模型构建与避险平台构建
国家重点研发计划项目子课题，综合运力信息智能匹配与动态优化配置系统研发
国家自然科学基金项目，考虑风险、不确定性及相关性的交通项目全寿命周期评估与优化投资决策
国家自然科学基金项目，多维状态监测数据条件下的设备剩余寿命预测方法研究
国家自然科学基金项目，高速公路隧道群交通流特性及安全保障技术研究
国家自然科学基金青年科学基金项目，设置预信号的交叉口群交通信号协调控制方法研究
国家自然科学基金项目青年基金项目，导行信息下的出行者路径选择行为研究
国家自然科学基金项目青年基金项目，基于4G/5G连续密集定位的个体出行链信息精细化提取理论与方法研究
国家自然科学基金项目青年基金项目，考虑数据不平衡及模型可解释性的交通事故严重程度致因机理研究
